在傳統(tǒng)的輸電線路工頻參數(shù)測(cè)試中，采用三相自耦變和大容量隔離變壓器提供測(cè)試電源，通過電力計(jì)量用的CT和PT作電信號(hào)變換，最后用指針式的高精度電壓表、電流表、功率表測(cè)量各個(gè)電參數(shù)，最后計(jì)算得到輸電線路工頻參數(shù)測(cè)試結(jié)果。使整套試驗(yàn)設(shè)備體積大，重量大，需要吊車配合工作，十分不利于現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量，而且由于測(cè)試電源為工頻電源，極易與耦合的工頻干擾信號(hào)混頻，帶來很大的測(cè)量誤差，需要大幅度提高信噪比，這對(duì)電源的容量和體積又進(jìn)一步提高。

    KDXL-IV輸電線路參數(shù)測(cè)試儀能夠準(zhǔn)確測(cè)量各種高壓輸電線線路(架空、電纜、架空電纜混合、同桿多回架設(shè)的工頻參數(shù)（正序電容、正序阻抗、零序電容、零序阻抗、互感和耦合電容等），幾乎滿足《110千伏及以上送變電基本建設(shè)工程啟動(dòng)驗(yàn)收規(guī)程》、DL/T559-94《220-500kV電網(wǎng)繼電保護(hù)裝置運(yùn)行整定規(guī)程》、《GB50150-2006》的規(guī)定要求。

    儀器采用一體化結(jié)構(gòu)，內(nèi)置變頻電源模塊，可變頻調(diào)壓輸出電源。采用數(shù)字濾波技術(shù)，避開了工頻電場(chǎng)對(duì)測(cè)試的干擾，從根本上解決了強(qiáng)電場(chǎng)干擾下準(zhǔn)確測(cè)量的難題。

近日，電科院專業(yè)人員經(jīng)過7天連續(xù)奮戰(zhàn)，順利完成蘭新二線電氣化鐵路（甘肅段）工程7座330千伏變電站8條330千伏輸電線路參數(shù)測(cè)試，作為KDXL-IV線纜參數(shù)測(cè)試儀的廠家，專業(yè)提供線纜參數(shù)測(cè)試儀為蘭新二線電氣化鐵路全線按期投運(yùn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　蘭新二線作為國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，是國(guó)內(nèi)第一個(gè)采用330千伏電壓等級(jí)供電的鐵路系統(tǒng)，每座牽引變通過兩回獨(dú)立的330千伏線路供電，要求大多數(shù)供電工程要在8月底完成驗(yàn)收。

　　此次使用KDXL-IV線路參數(shù)測(cè)試儀檢測(cè)線路參數(shù)測(cè)試任務(wù)重，需在一周時(shí)間內(nèi)完成7座變電站8條線路的測(cè)試工作，為保證工程的順利投運(yùn)，電科院專業(yè)人員不畏艱難、迎接挑戰(zhàn)，專業(yè)人員克服戈壁灘“桑拿”天氣影響，繼續(xù)發(fā)揮東麥寶750千伏工程調(diào)試突擊隊(duì)精神，在現(xiàn)場(chǎng)存在多個(gè)單位交叉作業(yè)的情況下，嚴(yán)格遵守試驗(yàn)方案制定的安全組織技術(shù)措施和工作票所列安全措施，仔細(xì)確認(rèn)地刀分合狀態(tài)和線路相序的準(zhǔn)確性，確保設(shè)備帶電試驗(yàn)的安全性和試驗(yàn)參數(shù)的準(zhǔn)確性，最終測(cè)試組以高度的責(zé)任心安全、按時(shí)、順利完成了甘肅段8條線路的參數(shù)測(cè)試任務(wù)。

　　據(jù)悉，通過測(cè)試的8條線路已具備投運(yùn)條件，預(yù)計(jì)于8月底至9月初正式啟動(dòng)投運(yùn)。蘭新二線電氣化鐵路牽引線路的投運(yùn)，將為甘肅省跨入高鐵時(shí)代邁出堅(jiān)實(shí)一步。