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1：防反接保護(hù)，防反接蜂鳴報警2：自動充電調(diào)節(jié)電路(ARC)保護(hù)電瓶3：過流自動保護(hù)4：短路自動保護(hù)5：過熱自動保護(hù)
2021-07-20
案例一。在對10kV變壓器進(jìn)行工頻耐壓試驗時，變壓器一次側(cè)(高壓側(cè))采用三根單相電纜與饋線柜母排連接。由于受現(xiàn)場試驗環(huán)境限制，就將工頻試驗電壓加在饋線柜一側(cè)的電纜頭
2021-07-19
1、試驗裝置構(gòu)成0.1Hz超低頻耐壓試驗裝置主要由控制器和升壓器構(gòu)成，裝置采用了數(shù)字變頻技術(shù)以及微機(jī)控制自動化技術(shù)。在整個升壓、降壓、測量和保護(hù)過程中，能夠通過
1.整套儀器均采用高性能充電鋰電池工作，徹底解決現(xiàn)場無動力電源及充電電池不易維護(hù)失效的把情況。對于發(fā)射主機(jī)，特別設(shè)計為交直流兩用，既可以使用電池供電，也可以使用220V電源供電。2.一箱式工程塑料箱外包裝，使用簡單，更加適合運輸及野外環(huán)境。3.大口徑柔性線圈接收部分適合各種復(fù)雜電纜現(xiàn)場。
由于直流高壓試驗具有一定的危險性，所以在研發(fā)技術(shù)時，尤其強(qiáng)調(diào)健全產(chǎn)品的自動保護(hù)功能。我們的產(chǎn)品具有過電壓、過電流、回零、接地保護(hù)、特有斷線保護(hù)等各種保護(hù)功能。在出現(xiàn)非正常工作狀態(tài)時，自動保護(hù)裝置會啟動，使直流高壓發(fā)生器升壓過程停止，并降壓至歸零狀態(tài)。
2021-07-16
電纜故障可以概括為接地，短路和斷開連接。電纜故障的主要類型如下：(1)網(wǎng)絡(luò)故障：電纜絕緣良好，低電壓下無故障。但是只要電壓值上升到一定范圍，或者一段時間后某個電壓繼
為了能夠了解電力系統(tǒng)中電壓、電流、功率、頻率等數(shù)據(jù)，大都是借助互感器來進(jìn)行測量的。而為了能夠知曉試驗電路中的電壓情況，常常試驗人員選擇使用電壓互感器將高電壓變換
確定試品是否在被測試的范圍之內(nèi)。手持測試儀遠(yuǎn)離被測試品，并使v型電極及殼體遠(yuǎn)離其他物體(包括人和地面)
1、試驗接線特高壓GIS現(xiàn)場交流耐壓試驗設(shè)備裝配和試驗接線工作往往需要1-2天，且相比常規(guī)GIS試驗有更多需要注意的地方，試驗前應(yīng)提前進(jìn)行參數(shù)估算并到現(xiàn)場進(jìn)行勘探
2021-07-15
KDCT-A伏安特性綜合測試儀互感器伏安特性綜合測試儀-產(chǎn)品用途?
“隱患險于明火”，如果在電力系統(tǒng)使用的過程中采用不合格的電線電纜就會存在極大的安全隱患。電力系統(tǒng)中使用的電纜如果存在導(dǎo)體直流電阻不合格的情況，就會使導(dǎo)
2021-07-14
1、由項目負(fù)責(zé)人組織，按試驗人員安排及試驗方案要求，確認(rèn)所使用的試驗設(shè)備、儀器、儀表完好。2、確保試品充分放氣。3、所有套管電流互感器二次側(cè)可靠短路并接地;
首先在送檢資料填寫欄上填寫相應(yīng)的信息，接下來是量程的選擇，量程選擇中注意傳感器的裝卸及更換，原則上測試力值在什么范圍，用什么傳感器，5噸以下的使用5噸的傳感器，超過5噸，必需將5噸的傳感器卸下；測試力在5噸到10噸間，使用10噸的傳感器。
介質(zhì)損耗測量是絕緣測試中非常基礎(chǔ)的方法，可以有效地發(fā)現(xiàn)電氣設(shè)備絕緣的整體受潮劣化和劣化，以及局部缺陷。制造商廣泛應(yīng)用于電氣制造、電氣設(shè)備安裝、交接和預(yù)防性測試。
2021-07-13
根據(jù)作業(yè)人員與帶電體的位置可以將帶電作業(yè)的方式分為直接作業(yè)和間接作業(yè)兩種。1、間接作業(yè)法通過絕緣方式來看，間接作業(yè)法指的是：操作人員在帶電作業(yè)的過程中，通
量度繼電器：可測量電流、電壓繼電器的啟動值、返回值及其返回系數(shù)。時間繼電器：可測量啟動值、返回值及其動作時間。
近年來，隨著電網(wǎng)改造工程的實施，架空線路由原來的“兩線一地”供電方式轉(zhuǎn)變?yōu)橹行渣c不接地的“三相三線”供電方式，也是一種接地故障測距裝置。架空線
2021-07-12
1、測量的工頻等效性好。測試電流波形為正弦波，頻率僅與工頻相差為5Hz，使用45Hz和55Hz兩種頻率進(jìn)行測量。2、抗干擾能力強(qiáng)。本儀器采用異頻法測量，配合現(xiàn)代軟硬件濾波
廣泛應(yīng)用于電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池等領(lǐng)域，是目前最為先進(jìn)的可充電電池，這里所指鋰電池是成品鋰電池包，由鋰電芯（鋰離子電芯或者里聚合物電芯）加鋰電池保護(hù)板組成
2021-07-10
電纜故障檢測儀是電纜故障檢查與修復(fù)的必備工具，市場上充斥著不同種類的電纜故障檢測儀，相關(guān)從業(yè)人員在采購時無從下手，那么該如何挑選電纜故障檢測儀呢?第一、電纜故
2021-07-09
這里以35KV帶接觸電極延長的驗電器為例(注：做啟動電壓需配合升壓設(shè)備)：首先將帶導(dǎo)軌的試驗平車上中間平車(安裝有均壓環(huán))移動標(biāo)有a1430mm(紅色帶箭頭)位置，平車上的標(biāo)尺與平臺上的標(biāo)尺對齊
絕緣系統(tǒng)的故障損壞的形式、部位和原因是非常復(fù)雜的，通常有如下幾種情況：(1)絕緣受潮是變壓器絕緣系統(tǒng)損壞的重要原因。(2)當(dāng)變壓器過負(fù)荷時間很長，且對絕緣油缺乏
2021-07-08
使用前請認(rèn)真閱讀本說明書，以免影響使用。
繞組故障損壞的原因是極其復(fù)雜的，而且各種原因是相互影響的。最常見的故障損壞原因可歸結(jié)如下：(1)現(xiàn)代大型變壓器普遍釆用糾結(jié)式或糾連式繞組結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)輝接頭多，
2021-07-07
變壓器的故障類型是多種多樣的，引起故障的原因也是極為復(fù)雜的。概括而言，有制造缺陷;現(xiàn)場安裝質(zhì)量缺陷;維護(hù)管理不善或不充分等都可能引起變壓器內(nèi)部故障甚至事故的原因按
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